据参考消息援引彭博新闻社网站 7 月 15 日报道，波音公司 13 日向中国的航空公司交付了三架飞机。

报道称，同一天交付三架飞机的情况非常罕见。24 小时飞行雷达网站的信息显示，交付给厦门航空、上海航空与山东航空的三架 737-8 Max 飞机在从西雅图时间 13 日上午 8 点 45 分开始的一个小时内陆续起飞。在飞往中国之前，这些飞机按照惯例首先前往火奴鲁鲁进行第一次中途停留。

报道称，根据航空飞行集团的跟踪数据和对 24 小时飞行雷达网站飞行动向的分析，13 日的飞机交付使得波音本月对中国的飞机交付量至少达到 5 架。这将使自 6 月初飞机交付恢复以来的总飞机交付数量达到 13 架。

航空飞行集团的数据显示，中国南方航空和中国东方航空的货运部门 7 月初分别接收了一架 787-9 宽体客机和一架 777 货机。最近几周，又有两架 737 Max 飞机从美国飞往中国舟山的波音工厂，准备交付给中国的航空公司。

7 月 8 日，波音公司公布报告显示，第二季度累计交付商用飞机 150 架；2025 年至今累计交付商用飞机 280 架。

值得注意的是，今年 6 月波音公司发布 " 未来 20 年商用客机需求预测 "，预计到 2044 年，新飞机的交付需求将达到 4.36 万架。与波音去年同期的预测版本相比，未来 20 年新飞机的交付量有所下调。去年，波音曾预计到 2043 年将有 43975 架新飞机交付。

与同行的预测报告比较来看，波音的欧洲竞争对手空中客车公司则是将其未来 20 年商业需求预测上调了 2%，至 43420 架飞机，并指出航空运输业有望安然度过当前的贸易紧张局势。

波音还预计，在未来 20 年里，约半数以上（51%）的新飞机需求来自增长，而不是替换旧飞机。

根据波音的交付计划，其中包括了近 33300 架单通道客机、7800 多架宽体客机、955 架工厂制造的货机和 1545 架支线飞机。这意味着单通道客机占据总交付量的八成之多。

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